Tweedehands Hyundai i20 in België: koopgids en betrouwbaarheid

Koopgids: tweedehands Hyundai i20

Nagelezen door het team van AutoMotoMarket op 23 sep 2026.

De Hyundai i20 is een compacte hatchback die concurreert met de Volkswagen Polo, de Opel Corsa en de Renault Clio. Hij bestaat sinds 2008 en is intussen aan zijn derde generatie. De auto is vooral gericht op wie een betrouwbare, makkelijk te onderhouden stadswagen zoekt zonder veel in te leveren op comfort of ruimte. Dankzij de lange fabrieksgarantie die Hyundai standaard aanbood bij nieuwverkoop, staat de i20 ook op de tweedehandsmarkt bekend als een auto met weinig grote defecten. Hij past goed bij een eerste auto, bij pendelaars of als tweede auto in het gezin.

Op de Belgische occasiemarkt vindt u vooral benzineversies, want de diesel was nooit een groot succes in dit segment. Controleer altijd de Car-Pass voor de kilometerstand, want dit is de enige officiële bron in België om fraude met de teller uit te sluiten. Let ook op de vervaldatum van de keuring, vooral bij auto's ouder dan vier jaar. Voor gebruik in de lage-emissiezones van Antwerpen, Gent en Brussel is een recente benzineversie doorgaans zonder probleem toegelaten, terwijl een oudere diesel wel eens problemen kan geven. Door het kleine motorvolume blijft de belasting op de inverkeerstelling beperkt, wat de i20 ook fiscaal aantrekkelijk maakt in Vlaanderen en Wallonië.

Generaties en versies

PB2008-2014

Eerste generatie, met een facelift in 2012. Kies bij voorkeur de facelift voor de betere afwerking en het duidelijkere dashboard.

GB2014-2020

Grotere en modernere generatie, met een facelift in 2018 die led-verlichting en een nieuw infotainmentsysteem bracht. De facelift verdient de voorkeur vanwege de betere connectiviteit en veiligheidssystemen.

BC32020-2023

Volledig nieuw ontworpen, met scherpere lijnen en op hogere afwerkingsniveaus een digitaal instrumentenpaneel. Deze generatie bracht 48V-mild-hybridtechniek op de 1.0 T-GDI driecilinder turbomotor.

BC3 facelift2023-heden

Lichte update met aangepaste grille en bumpers, plus een groter infotainmentscherm. De technische basis blijft ongewijzigd.

Motoren en versnellingsbakken

In België werd de i20 vooral met benzinemotoren verkocht. De 1.2 MPi zonder turbo is de eenvoudigste keuze, voldoende voor stadsgebruik maar wat traag op de autosnelweg. De 1.0 T-GDI driecilinder turbo is soepeler en zuiniger bij gemengd gebruik en bestaat in twee vermogensversies. Diesel is zeldzamer, de 1.1 CRDi en 1.4 CRDi vindt u vooral op de eerste twee generaties, en wie weinig kilometers per jaar rijdt kiest vandaag beter voor benzine. Qua transmissie is de handbak met vijf of zes versnellingen de robuustere keuze. De 7-traps DCT-automaat kan in de file wat hortend schakelen en vraagt om een correcte onderhoudshistoriek.

Controleren voor u koopt

1. 1Controleer bij een proefrit in de file de werking van de 7-traps DCT-automaat, want hortend schakelen wijst op nakend onderhoud of slijtage.
2. 2Vraag naar het onderhoudsboekje voor de distributieriem of -ketting, afhankelijk van de motorversie.
3. 3Inspecteer de wielkasten en de onderkant van de portieren op roestvorming, vooral bij de eerste generatie PB.
4. 4Test de airconditioningcompressor, die bij oudere exemplaren soms voortijdig defect raakt.
5. 5Raadpleeg de Car-Pass voor de effectieve kilometerstand en het aantal vorige eigenaars.
6. 6Controleer de vervaldatum van de keuring en vraag het laatste keuringsverslag op.
7. 7Kijk naar de staat van banden en ophanging, vooral bij exemplaren die vooral in de stad zijn gebruikt.
8. 8Test alle infotainmentfuncties en de koppeling met een smartphone, vooral bij versies met het grotere scherm.

Gebruikskosten

De i20 valt doorgaans in een lage verzekeringsgroep, wat de premie beperkt houdt voor jonge bestuurders. Onderhoud is betaalbaar dankzij het dichte Hyundai-netwerk en de eenvoudige mechaniek, en onderdelen zijn doorgaans goedkoper dan bij Duitse premiummerken. Het verbruik blijft bescheiden in de stad, vooral met de kleinere benzinemotoren, terwijl de T-GDI-versie iets zuiniger is op langere ritten. Door het beperkte motorvolume valt de verkeersbelasting relatief laag uit, en de keuring verloopt bij een goed onderhouden exemplaar zonder grote kosten.

Prijzen staan niet in deze gids: ze komen uit de advertenties online, zodra er genoeg zijn om iets te zeggen.

Vergelijkbare modellen

• Volkswagen Polo

  Vergelijkbaar formaat met een iets stevigere afwerking en betere restwaarde.

• Opel Corsa

  Directe concurrent met een ruim aanbod op de Belgische markt en vergelijkbare motoren.

• Renault Clio

  Biedt meer keuze in benzine- en hybridemotoren voor wie zuiniger wil rijden.

• Toyota Yaris

  Interessant als u een hybride wilt overwegen naast de klassieke benzine i20.

Veelgestelde vragen